大事故勃発！

　この日は、まずは下塗りの＃1000のサーフェイサを吹きます。

【サーフェイサ吹付】






　胴体はカウル取付用の突起がありますので、大き目の眼鏡クリップで持ち手を確保。水平尾翼も差込部分を眼鏡クリップで挟んで準備完了です。まずは全体的にサァ～っと吹いて三回の吹付で下地は完了です。


【「レッド」の塗装】










　この機体は機首と垂直尾翼の方向舵が「レッド」でマーキングされているので、下塗りが乾いたのを確認して吹きます。
　在庫の「レッド」は艶有りなんで乾いた段階で「半艶消しクリア」を吹いておきます。ちょっと面倒なんですが説明書ではカウルの内側を「ホワイト」で縁取りするよう指示が・・・。面相筆に塗料を含ませて筆先の腹の部分で一週させます。ちょっと乱れた分部は筆でタッチアップしておきます。


【マスキング開始】
　ここで機首部分のマスキング開始です。説明書の塗装図とキットのパーツの実寸を測って塗分けラインを決定してまずは1.0mm幅のテープでグルリと一周。さらに2.0mm幅のテープでマスキングを拡張しておきます。
　この時点でカウルを上下に仕切る仕切り版とエンジンを装着。











　カウルの前面もマスキングして次工程に備えます。


【垂直尾翼のマスキング】




　垂直尾翼の方向舵も「半艶消しクリア」の乾燥を待ってマスキングしておきます。上部が曲線になっているのでちょっとやっかいですが1.0mm幅のテープでマスクして、後はマスキンギテープを斬った貼ったして完了です。


【ここで大事件勃発！】


　この状態でカウルと胴体を仮組してみますが、なんと1.0mm以上の隙間が発生。これはまさに大事件です！調べてみるとカウル内を上下に仕切るパーツが正しい位置に接着されていないことが原因と判明しました。
　ちょっと後方に固定されてしまっていて、これが胴体パーツと干渉して隙間が発生したようです。なんとか修正できないか試みましたが、問題のパーツがカウルの内側のかなり奥にガッチリとどうしようもない状態です。


　「これは仕方ない、パーツ請求するか。」と思い、説明書を読んでみます。パーツ請求はランナーごとに行えて今回必要なのは全てAランナーに含められているので、それはラッキーなんですがキットの購入価格（ヨドバシ.comでは値引価格で販売してますからね）の半額くらいするんです。
　カスタマーサービス店に依頼するかなんですが、近所にはありません。なので現金書留でタミヤ本社に郵送です。時間も手間も掛かりそうなので「えぇ～い、もう一機キット買っちゃえ。」ということで衝動的にヨドバシ.comでプチ。今は翌日配送はしていないんですが、午前中に発注したためか翌日に届きました。


【新着キット】




　早速、必要なパーツを切り出します。




　このままではほとんどが無駄になってもったいないので、時間に余裕があるときに正規のパーツ請求を行いたいと思います。
幸い、キットには違うパターンの塗装とマーキングが用意されてますんで・・・。